שילוח בינלאומי
ים, אוויר ויבשה. FCL ו‑LCL, שטח מובטח בעונות שיא, קונסולידציה במוצא וניהול ספקים מולכם בעברית.
- FCL · LCL · Air
- קונסולידציה בסין ובאירופה
- ביטוח מטען
ZADALOG מנהלת את המסע המלא — מהמפעל בסין ועד המדף במחסן שלכם בישראל. הזמנת שטח, מכס ונמל; צוות פריקת מכולות מנוסה משלנו; וניהול אחסון לוגיסטי שוטף אחרי הפריקה. ספק אחד, אחריות אחת, בלי הפתעות.
רוב המשלוחים נשברים בתפרים — בין הסוכן לעמיל, בין הנמל למחסן. אנחנו מחזיקים את כל התפרים בעצמנו.
ים, אוויר ויבשה. FCL ו‑LCL, שטח מובטח בעונות שיא, קונסולידציה במוצא וניהול ספקים מולכם בעברית.
הלב של החברה. צוות פריקה קבוע ומנוסה — לא כוח אדם מזדמן שמתחלף בכל משלוח. ציוד שינוע מתאים, ספירה ובקרת נזקים בזמן אמת, ודוח פריקה מצולם לפני שהנהג עוזב.
סיווג נכון מראש, טיפול בתקנים ובאישורי יבוא, ושחרור מהיר. פחות ימי אחסנה בנמל זה כסף שנשאר אצלכם.
לא רק מקום על הרצפה. ניהול מלאי לפי מיקום, מעקב כמויות, ליקוט ואריזה לפי הזמנה, והפצה לנקודות קצה בכל הארץ — כולל משלוח ללקוח הסופי שלכם.
הכלי שחסר לכל יבואן. הכניסו את המטען — ותראו בשנייה כמה יחידות נכנסות, כמה מכולות תצטרכו, ומה החסם האמיתי: נפח או משקל.
הערכה הנדסית לצורך תכנון בלבד. ערכי פלטות סטנדרטיים מבוססים על תכולות מקובלות בענף. תמיד נאמת מולכם לפני הזמנת שטח.
מספר אחד. תמונה מלאה — נמל, אונייה, ETA, ומה קורה ברגע זה. נסו: ZDL‑8842‑IL
שבעה שלבים בין המפעל למחסן שלכם. על כל אחד מהם יושב אצלנו איש אחד עם שם וטלפון.
מבינים מה אתם מייבאים, מאיפה, ובאיזו תדירות — ובונים תמחור אמיתי, כולל העלויות שאף אחד לא מספר עליהן.
הסוכן שלנו אוסף מהמפעל, בודק אריזה וסימון, ומאחד משלוחים לחיסכון בשטח.
שריון מקום מול חברות הספנות, מסמכי מטען, וביטוח — ואז ההפלגה מתחילה.
עדכון בכל נקודת ציון, כולל התרעה מוקדמת על עיכובים לפני שהם הופכים לבעיה.
הכנת התיק מראש כדי שהמכולה לא תשב בנמל ותצבור ימי אחסנה.
מוביל, צוות פריקה וציוד — מתואמים לאותו חלון זמן. אתם מקבלים מכולה פרוקה, לא כאב ראש.
דוח פריקה מצולם, התאמת ספירה מול רשימת אריזה, וסיכום עלויות שקוף.
נמלי מוצא קבועים, זמני שיט אמיתיים, ותדירות הפלגות שאפשר לתכנן לפיה.
| נמל מוצא | יעד | זמן שיט | תדירות | שירות |
|---|
זמני שיט ממוצעים, כפופים לזמינות שטח ולתנאי נמל.
משה זדה נכנס לענף בשנת 2001, כשמסמכי מטען עוד נשלחו בפקס ומכולה הייתה מגיעה כשהיא מגיעה. מאז הוא עבר כמעט כל תפקיד שיש בשרשרת — רצפת מחסן, עמילות מכס, תפעול, ניהול — ולמד מקרוב איפה משלוח באמת נשבר.
התשובה כמעט תמיד זהה: לא באונייה. משלוחים נשברים בפערים — בין הסוכן בחו״ל לעמיל המכס, בין המכס למוביל, בין המוביל לצוות שאמור לפרוק. בכל פער כזה יושב מישהו שאומר ״זה לא אצלי״, והיבואן נשאר לבד עם הבעיה.
ZADALOG נבנתה בדיוק כדי לסגור את הפערים האלה. שתי החוליות שרוב המשלחים מוסרים לקבלן — פריקת המכולות וניהול האחסון — הן דווקא אלה שאנחנו מחזיקים בבית, עם צוות פריקה קבוע ומנוסה ומחסן מנוהל. ספק אחד לכל השרשרת, ומספר טלפון אחד שתמיד עונים בו.
יבואן לא צריך עוד ספק. הוא צריך מישהו אחד שלוקח אחריות על כל הדרך.
משה זדה, מייסד ZADALOG
בלוגיסטיקה אף מערכת לא מצילה משלוח — אנשים כן. אם אתם מדייקים בשעות, אומרים את האמת כשמשהו משתבש, ולא עוזבים עבודה באמצע — יש לנו מקום.
אין כרגע משרות פתוחות. שלחו קורות חיים ל‑info@zadalog.com ונשמור אתכם אצלנו.
ספרו לנו מה אתם מייבאים ומאיפה. תוך יום עסקים אחד תקבלו תמחור מלא, זמן שיט צפוי ותוכנית פריקה.